碳纖維復(fù)合材料循環(huán)利用的重要意義“新材料之王”碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用廣泛。然而其復(fù)合材料廢棄物中的碳纖維卻極難回收再利用。本期我們專訪上海交通大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院副教授、SAMPE中國“復(fù)合材料回收再利用專委會(huì)”秘書長楊斌女士，與我們一起聊聊回收碳纖維材料的應(yīng)用與未來。強(qiáng)...

文章來源：CompositesWorld，原文題目《手所采用回收碳纖維的全電動(dòng)汽艇試水 可回收材料占比60%》 RS Sailing旨在打造一種全電動(dòng)的剛性充氣艇(RIB)，其生產(chǎn)方式盡可能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)。經(jīng)歷幾次迭代后，Pulse 63 已準(zhǔn)備好下水。 首艘采用回收材料的全...

文章來源：CompositesWorld 赫氏（Hexcel）歐洲工廠產(chǎn)生的廢料將在2022年底重新用于高附加值產(chǎn)品。 圖片來源：Hexcel，F(xiàn)airmat 赫氏公司（HEXCEL，美國康涅狄格州斯坦福德）和深度技術(shù)初創(chuàng)公司Fairmat（法國巴黎）宣布達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，以建立從赫氏歐洲業(yè)...

文章來源：PT現(xiàn)代塑料，原文題目《從報(bào)廢飛機(jī)部件中回收高價(jià)值復(fù)合材料的綜合分解方法》 由AITIIP技術(shù)中心領(lǐng)導(dǎo)的歐洲項(xiàng)目HELACS，旨在開發(fā)一種雙管齊下的綜合分解方法，目的是在飛機(jī)使用壽命結(jié)束時(shí)，能夠?qū)τ蔁峁绦院蜔崴苄詮?fù)合材料制成的飛機(jī)零部件進(jìn)行分類、...

文章來源：復(fù)材網(wǎng)公眾號，原文題目《讓我們頭疼的碳纖維廢料回收：看看這個(gè)國家的創(chuàng)新解決方法！》   碳纖維回收公司位于美國田納西州Tazewell的35,000平方英尺的回收設(shè)施正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)將于2021年初開放，但該公司報(bào)告說，現(xiàn)在正在接受碳纖維廢物。據(jù)報(bào)道，該工廠采用...